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Italy - L’eccezionale destrezza e versatilità degli hovercraft continuano a catturare l’immaginazione dei fabbricanti

Hov Pod Hovercraft - Italian Version

Hov Pod L’eccezionale destrezza e versatilità degli hovercraft continuano a catturare l’immaginazione dei fabbricanti

Hov Pod Hovercraft : Hov Pod Hovercraft Leisure

L’eccezionale destrezza e versatilità degli hovercraft continuano a catturare l’immaginazione dei fabbricanti.

Giunge dal Regno Unito Hov Pod, descritto come «un mezzo per avventure senza rischi che accarezza la superficie dell’acqua»; questo hovercraft biposto è stato concepito per assicurare grande divertimento o accedere a luoghi difficilmente raggiungibili in altri modi.

Hov Pod, che era stato osservato con molto interesse dopo il lancio al Southampton Boat Show 2002 e che ha ottenuto un buon successo anche al London Boat Show di questo gennaio, è infatti sufficientemente versatile da prestarsi a un doppio uso: per il tempo libero e per le attività di ricerca e soccorso.

«È del tutto diverso da qualsiasi altro mezzo che si sposta sull’acqua, non è un battello pneumatico a chiglia rigida e nemmeno una moto d’acqua o una barca a motore. È tutto questo e ancora di più», ha commentato un portavoce del fabbricante, che ha lo stesso nome dell’hovercraft.

Hov Pod raggiunge i 70 km/h e può tenere una comoda velocità di crociera di 50 km/h. Montato posteriormente, il motore d’aviazione a 2 tempi raffreddato ad aria ha una potenza di 52 HP. I sedili posti uno dietro all’altro assicurano comfort e stabilità sia al pilota che al passeggero.

L’hovercraft è lungo 3,5 m e largo 1,8 m, riesce a compiere manovre nelle zone più anguste ed è quindi un mezzo ideale per avventurarsi lungo i fiumi, nelle paludi e zone umide, ma anche su neve compatta e ghiaccio.

La sua costruzione robusta e la grande maneggevolezza ne fanno la scelta ideale per gli sport acquatici e anche per interventi in zone impraticabili persino ai mezzi fuoristrada 4 x 4 o ai cingolati.

Hov Pod è realizzato in vetroresina; la resistenza laterale agli urti è assicurata da una fascia di alluminio per il trasferimento del carico, mentre un nucleo rinforzato a sandwich con due pattini longitudinali in alluminio protegge le parti sotto lo scafo.

Anche nel caso in cui il robusto strato protettivo in nylon costituito da 68 segmenti con rivestimento in neoprene dovesse essere danneggiato, le camere di galleggiamento in polistirene garantiscono una galleggiabilità e stabilità sufficienti.

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