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Hov Pod Leisure Hovercraft News Articles: Italian Version
Italy - L’eccezionale destrezza e versatilità degli hovercraft continuano a catturare l’immaginazione dei fabbricanti
Hov Pod Hovercraft - Italian Version
Hov Pod L’eccezionale destrezza e versatilità degli hovercraft continuano a catturare l’immaginazione dei fabbricanti
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L’eccezionale destrezza e versatilità degli hovercraft continuano a
catturare l’immaginazione dei fabbricanti.
Giunge dal Regno Unito Hov Pod,
descritto come «un mezzo per avventure senza rischi che accarezza la superficie dell’acqua»;
questo hovercraft biposto è stato concepito per assicurare grande divertimento o accedere a
luoghi difficilmente raggiungibili in altri modi.
Hov Pod, che era stato osservato con molto interesse dopo il lancio al Southampton Boat
Show 2002 e che ha ottenuto un buon successo anche al London Boat Show di questo gennaio,
è infatti sufficientemente versatile da prestarsi a un doppio uso: per il tempo libero e
per le attività di ricerca e soccorso.
«È del tutto diverso da qualsiasi altro mezzo che si sposta sull’acqua, non è un battello
pneumatico a chiglia rigida e nemmeno una moto d’acqua o una barca a motore.
È tutto questo e ancora di più», ha commentato un portavoce del fabbricante, che ha lo
stesso nome dell’hovercraft.
Hov Pod raggiunge i 70 km/h e può tenere una comoda velocità di crociera di 50 km/h.
Montato posteriormente, il motore d’aviazione a 2 tempi raffreddato ad aria ha una
potenza di 52 HP. I sedili posti uno dietro all’altro assicurano comfort e stabilità
sia al pilota che al passeggero.
L’hovercraft è lungo 3,5 m e largo 1,8 m, riesce a compiere manovre nelle zone più
anguste ed è quindi un mezzo ideale per avventurarsi lungo i fiumi, nelle paludi
e zone umide, ma anche su neve compatta e ghiaccio.
La sua costruzione robusta e la grande maneggevolezza ne fanno la scelta ideale
per gli sport acquatici e anche per interventi in zone impraticabili persino ai
mezzi fuoristrada 4 x 4 o ai cingolati.
Hov Pod è realizzato in vetroresina; la resistenza laterale agli urti è assicurata
da una fascia di alluminio per il trasferimento del carico, mentre un nucleo rinforzato
a sandwich con due pattini longitudinali in alluminio protegge le parti sotto lo scafo.
Anche nel caso in cui il robusto strato protettivo in nylon costituito da 68 segmenti
con rivestimento in neoprene dovesse essere danneggiato, le camere di galleggiamento
in polistirene garantiscono una galleggiabilità e stabilità sufficienti.
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